最近一個做室內照明的朋友問我:我在家鄉接了一個道路照明的項目,需要采購路燈,你給我推薦一下。

一個這么大的題目丟給小編,小編竟不知從而回答,沒有圖紙,沒有數據,沒有要求,讓小編如何去推薦呢?

道路照明近兩年是越來越火熱,下面小編就為大家整理一些道路照明的相關標準以供參考。

首先我們看看道路的分類以及標準

按照道路在道路網中的地位、交通功能以及對沿線建筑物和城市居民的服務功能等,城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路、居住區道路。

道路照明分類

按道路使用功能分:

1、機動車道路照明

2、非機動車與人行道路照明

機動車交通道路分為三級:

1、主干路、快速路

2、次干路

3、路支

道路照明評價指標

機動車交通道路照明:

1、路面平均亮度(或照度)

2、路面亮度均勻度

3、眩光限制

4、環境比

5、誘導性

人行道路照明:

1、路面平均照度

2、路面最小照度和垂直照度

說了這么多,來看點實際的數據。

國家規定的機動車交通道路照明標準值

注:此為瀝青路面,若系水泥混泥土路面,其平均照度值可相應降低約30%

可以看到表格中有“平均亮度”和“平均照度”兩個指標,很多人對此不是很明白,小編就稍微地擴展一下。

照度:即照射在單位面積上的光通量,指的是我在某個地方得到了多少光,他的計量單位是勒克斯。

亮度:人眼從一個方向觀察光源,在這個方向上的光強與人眼所“見到”的光源面積之比,定義為該光源單位的亮度,即單位投影面積上的發光強度。簡單來說就是指“這里看上去有多亮”,它的計量單位是坎德拉每平方米(cd/㎡)。

不明白的看下圖:

亮度是我們需要的數據的本質,但是亮度并不好測試,因此,我們一般用照度來衡量。

總均勻度:是指路面上最小值與平均值的比值。

縱向均勻度:是指同一車道中心線上最小值與最大值的比值。

環境比:車行道外邊5m寬狀區域內的平均水平照度與相鄰的5m寬車行道上平均水平照度之比。

人行道路照明標準值

說了這么多,那么如何挑選合適的路燈呢?

首先,快速路、主干道必須采用截光型或半截光型燈具;其次,次干路、支路應采用半截光型燈具。

備注:

截光型燈具:燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~65°之間,90° 角和 80° 角方向上的光強最大允許值分別為 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小,其在 90°角方向上的光強最大值不得超過 1000cd。

半截光型燈具:燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~75°之間,90° 角和 80° 角方向上的光強最大允許值分別為 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小,其在 90° 角方向上的光強最大值不得超過 1000cd。

燈具的布置方式

(a)單側布置;(b)雙側交錯布置;(c)雙側對稱布置;(d)中心對稱布置

這四種在中國見的比較多

(e)橫向懸索布置

在馬路上面拉一根鋼索,然后在正中間吊一個燈,這種在中國幾乎沒有見過,在歐洲見的比較多。

那么在路燈中,燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距之間有什么聯系呢?請看下表

截光型:單側布置燈桿的高度必須高于道路的有效寬度,間距要小于 3 倍的燈桿高度。比如 8m 高的燈桿,燈的間距不能超過 24m。

安裝高度:燈具的光中心至路面的垂直距離。

懸挑長度:燈具的光中心至鄰近一側緣石的水平距離,即燈具伸出或縮進緣石的水平距離。一般不宜超過安裝高度的 1/4,燈具的仰角不宜超過 15°。

布燈方式的選擇對于道路照明尤為重要,因其具有誘導性,好的布燈方式能減少道路事故的發生。

誘導性:沿著道路恰當地安裝燈桿、燈具,可以給駕駛員提供有關道路前方走向、線型、坡度等視覺信息。

一個小練習

基本情況:次干路,雙向4車道,都為機動車道,寬15米,瀝青路面。采用路燈,雙側對稱布置。LED路燈80W

第一步:差標準,確定指標

第二步:確定安裝高度與間距

第三步,在DIALux軟件中進行照度計算